Keturios bendrovės pateikė paraiškas dėl Malagos oro uosto plėtros, kad galėtų aptarnauti 36 mln. keleivių per metus

Malagos oro uosto plėtros projektui jau pateikti pasiūlymai iš keturių bendrų įmonių. Konkursas baigėsi rugsėjo 25 d., o pasiūlymai jau įkelti į „Aena“ platformą. Bazinis biudžetas (jei suinteresuotos šalys pateiks pasiūlymus dėl mažinimo) siekia 36,56 mln. eurų, o jo įgyvendinimo laikotarpis – devyneri metai, nes sutartis galios viso naujojo terminalo plėtros ir paleidimo metu.

Pasiūlymus pateikė keturios inžinerijos ir architektūros įmonių bendros įmonės: „Viarium Ingeniería“ su „Ayesa“; „Typsa“, „Ghesa“ ir „Blas Torres Gutiérrez“; „Cemosa“, „Sener“ ir „Fairbanks Arquitectos“; ir „Prointec“, „Ove Arup“ bei „Estudio Lamela“.

Tarp jų išsiskiria vienas vardas – Bruce'as Fairbanksas, amerikiečių kilmės architektas, daugiau nei tris dešimtmečius gyvenantis Ispanijoje. Jo darbas buvo 2010 m. Malagos oro uosto T3 terminalo projektas. Dabar jis pretenduoja perimti kito jo priestato projektą.

Specifikacijos pateisina didelę šios viešojo pirkimo kainą, nes terminalo zonos išplėtimas užtruks ne mažiau kaip 108 mėnesius. Per šį laikotarpį laimėję konkurso dalyviai bus atsakingi ne tik už projektų parengimą ir projektavimą, bet ir už darbų stebėseną bei paleidimą, kol suplanuoti sprendimai bus visiškai įgyvendinti.

Susisiekimo ministerija apskaičiavo, kad visa oro uosto plėtra kainuos 1,5 mlrd. eurų. Jei sutartis bus sudaryta 2026 m. pradžioje, terminalų išplėtimas oficialiai bus baigtas iki 2035 m.