Aiškėja daugiau detalių apie siaubingą greitųjų traukinių susidūrimą

Ispanijoje sekmadienį įvykusios greitojo traukinio nuvažiavimo nuo bėgių avarijos, per kurią žuvo mažiausiai 40 žmonių, tyrėjai aptiko pažeistą geležinkelio bėgių jungtį, praneša naujienų agentūra „Reuters“, remdamasi šaltiniu, susipažinusiu su pirminiais radiniais.

Trys galiniai „Iryo“ traukinio vagonai nuvažiavo nuo bėgių ir susidūrė su priešpriešiais atvažiuojančiu „Alvia“ (RENFE) traukiniu, pastarąjį nustumdami nuo bėgių ir nustumdami ant pylimo. Tai viena didžiausių geležinkelio katastrofų Europoje per pastaraisiais dešimtmečiais. Avarija įvyko netoli Adamuzo, Andalūzijos Kordobos provincijoje, maždaug 360 kilometrų į pietus nuo Madrido.

„Reuters“ pranešime teigiama, kad inžinieriai, apžiūrėję vietą, aptiko susidėvėjimo dviejų bėgių ruožų jungiamojoje jungtyje, vadinamoje žuvų plokšte, kuri, pasak šaltinio, jau kurį laiką iro. Dėl defekto tarp bėgių atsirado tarpas, kuris palaipsniui didėjo traukiniams toliau juo važiuojant. Pasak šaltinio, kuris, kaip teigia „Reuters“, kalbėjo su anonimiškumo sąlyga dėl tyrimo jautrumo, technikai mano, kad pažeista jungtis yra labai svarbi nustatant tikslią avarijos priežastį.

Visgi atskirame Ispanijos naujienų agentūros EFE pranešime susisiekimo ministras Oscaras Puente teigia, kad tyrimas vis tiek turi nustatyti, ar avarijos vietoje aptiktas bėgių ruožo lūžis yra „priežastis, pasekmė“, ar „Iryo“ traukinio nuvažiavimas nuo bėgių, dėl kurio susidūrė „Alvia“ traukinys.

Ispanijos žiniasklaida pranešė, kad šalies geležinkelių avarijų tyrimo institucija – Geležinkelių avarijų tyrimo komisija (CIAF), vadovaujanti tyrimui – į prašymus pakomentuoti ne iš karto atsakė. To nepadarė ir geležinkelių infrastruktūros valdytojas „Adif“, ir Ispanijos transporto ministerija, kuri prižiūri CIAF.

Traukinį, kuris iš pradžių nuvažiavo nuo bėgių, valdė privati bendrovė „Iryo“. Pirmiesiems vagonams pravažiavus per tarpą bėgiuose, aštuntasis ir paskutinis vagonas nuvažiavo nuo bėgių, kartu tempdamas septintąjį ir šeštąjį vagonus, teigiama „Reuters“ pranešime. „Iryo“ akcijų paketą daugiausia valdo Italijos valstybinė geležinkelių grupė „Ferrovie dello Stato“.

Šaltinis rėmėsi nuotrauka, kurioje matyti vertikalus tarpas bėgiuose, kuris taip pat matomas Ispanijos Civilinės gvardijos žiniasklaidai išplatintuose vaizduose. Teritorija buvo aptverta ir pažymėta policijos įkalčių numeriais, o teismo medicinos ekspertų komandos tęsia savo darbą.

Nuestras labores de investigación, apoyo y seguridad tras el accidente ferroviario de #Adamuz no cesan, el trabajo conjunto con compañeros de emergencias está siendo fundamental. pic.twitter.com/kDRwdiR8sK
— Guardia Civil (@guardiacivil) January 19, 2026